I piloti riusciranno a utilizzare le gomme SCX nel Round di Estoril?
Le strategie legate alle gomme sono sempre più importanti nel WorldSBK. La SCX potrebbe davvero essere la chiave per le due gare più lunghe in programma in Portogallo...
La stagione 2021 del Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike è solo al suo secondo Round ma un tema emerge già con grande rilevanza: l’importanza delle gomme. Al Circuito Estoril, dove per il Round Gaerne di Estoril sono attese delle condizioni meteo stabili, la domanda principale riguarda la possibilità di utilizzare la gomma SCX di Pirelli sia in Gara 1 che in Gara 2.
Nel Round di Estoril 2020 solo un pilota ha utilizzato la gomma SCX in entrambe le occasioni: Loris Baz è arrivato nono in Gara 1 e non è arrivato al traguardo in Gara 2. Nessuno ha utilizzato la gomma SCX nella Tissot Superpole Race dell’anno scorso; la SC0 sembra la prima scelta sullo schieramento.
Nel corso delle Prove Libere 2 Giorgio Barbier (Moto Racing Director di Pirelli) ha spiegato perché ritiene che sia stato possibile utilizzare la gomma SCX nel Round di Aragon 2021: “L’anno scorso la SCX è andata bene ovunque ma non qui all'Estoril. Su questa pista l’anno scorso abbiamo trovato un asfalto non ottimale a causa delle competizioni di auto storiche che avevano gareggiato qui in precedenza oltre alla tanta polvere presente. Rispetto a ora le temperature erano abbastanza basse. Stamattina la pista si è presentata molto meglio. Ora le temperature sono vicine ai 50 gradi e la SCX sta tornando fuori. Scott ha appena terminato una simulazione di 19 giri con un risultato ottimo. Tutti gli altri stanno lavorando sulla SCX e prevedo che la utilizzeranno sicuramente nella Superpole Race ma probabilmente anche su una gara più lunga”.
Al termine del venerdì portoghese Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ha parlato della possibilità di usare la gomma SCX in Gara 1 e Gara 2: “Il limite tra l'utilizzare la gomma SCX rispetto alla SC0 è abbastanza sottile su alcune piste. Ad Aragon per me è stato così. A essere onesto il tempo sul giro nella simulazione gara è stato abbastanza simile ma ho notato che il comportamento della SC0 era migliore soprattutto alla fine della gara. Ho percorso l’intera distanza di gara con la SC0 e alla fine le sensazioni sono state ottime; mi sono sentito molto meglio al termine rispetto all’inizio”.
Rinaldi con la gomma SCX in Gara 1 del Round di Teruel 2020 ha conquistato la sua prima vittoria nel WorldSBK e ha spiegato anche le possibilità di questo tipo di pneumatico: “L’anno scorso nessuno ha utilizzato la SCX. Alcuni oggi l’hanno provata e quindi nel pomeriggio abbiamo deciso di provarla dato che la SCX nel mio caso è una gomma che funziona più o meno bene ma come nel caso degli altri piloti l’anno scorso non ha funzionato. L’abbiamo provata e sembra che la SCX funzioni. Controlleremo i dati e proveremo di nuovo a capire se potrà arrivare alla fine della gara: se così fosse, useremo quella gomma”.
Sullo schieramento le opinioni sembrano essere contrastanti in merito a un possibile utilizzo della gomma SCX sia in Gara 1 che in Gara 2 al Circuito Estoril. Dalla combinazione dei dati relativi all’anno scorso e quelli legati al 2021 - senza dimenticare le condizioni meteorologiche di quest’anno e il periodo diverso in cui si corre in questa stagione - ancora una volta, anche sulla base delle varie strategie, assisteremo a un fine settimana davvero spettacolare.
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